“Degenen die zijn verzegeld in persoonlijke auto’s en vrachtwagens zijn veel minder kans om uiteindelijk Covid-19-slachtoffers te zijn”

Het is zes maanden geleden dat deze betrokken bewoner formeel zijn handgemaakte perkament op de Britse regering heeft gegeven ( Kabinet) niveau. Respectvol herinnerde ik de jonge jongens en vrouwen (naar verluidt) aan een paar pro-car-feiten die ze niet wisten, echt vergeten, of geselecteerd om te negeren dankzij hun nieuwe ‘bash de automobilist/bludgeon de conventionele Retoriek van huishoudenmotor.
Advertentie – Kort artikel gaat hieronder verder

Verreweg de belangrijkste, potentieel levensreddende realiteit die ik vorig jaar heb doorgegeven aan onze gekozen leiders, ging als volgt zo: bij het reizen in een door pandemie verwarde VK, de beste, veel verantwoordelijke methode voor mensen tot sociaal afstand en op hun beurt, de strijd Het risico van COVID-19 is het gebruik van particuliere, eenvoudig te sanitiseren huishoudelijke auto’s, die de grote meerderheid van de volwassenen al bezit of leasen.

‘Auto’s en hun chauffeurs worden schandelijk gediscrimineerd’

Maar een andere, even belangrijke, potentieel levensvernemende realiteit waarvan ik de regering eraan herinnerde was dit: wanneer mensen moeten vastleggen, zitten of staan ​​aan boord ongetwijfeld krappe, relatief onreie openbaar vervoer, is het gevaar van infectie veel groter. Nog een manier plaatsen, die gelukkige, afstandelijke zielen in hun gesloten, verzegelde, persoonlijke auto’s en vrachtwagens die in staat zijn om deur tot deur te reizen, zijn veel minder geneigd om Covid-19-slachtoffers te zijn dan de slechte SOD’s op stations en op treinen, op luchthavens en in vliegtuigen, zowel bij terminals als in coaches, bij bushaltes en het moeilijk hebben met bussen.