Diesel voertuigverontreiniging is 25 keer boven de wettelijke limiet
Nieuwe dieselvoertuigen zijn tot meer dan 25 keer ten opzichte van de limiet van de juridische verontreiniging, een nieuw onderzoek naar fabrikantemissietests heeft aangetoond.
De Worldwide Council on Clean Transportation (ICCT) ontdekte dat het typische voertuig zeven keer meer stikstofoxiden creëert dan de Euro 6 -standaard die vorige maand in impact kwam.
Advertentie – Het artikel gaat hieronder verder
Slechts een van de 15 voertuigen die werden getest, voldeed aan het doel van 60 mg per kilometer met het slechtste resultaat dat een verbluffende 2.000 mg per km bereikte.
• Diesels die onwettige luchtverontreiniging in het VK veroorzaken
Gevaarlijke niveaus van stikstofoxiden zijn gekoppeld aan talloze vroegtijdige sterfgevallen in het VK, evenals de toenemende populariteit van dieselvoertuigen is een grote factor geweest. Het heeft de burgemeester Boris Johnson van Londen ertoe gebracht het concept van het opladen van dieselchauffeurs een extra congestie -kosten te laten laden.
De Britse verontreinigingstests, uitgebracht door emissieanalyses, stelden de Mercedes C200 en Citroen C4 Cactus bloot die drie keer de limiet creëerde – maar het verklaarde dat het mogelijk niet de hele gegevens voor alle tests vrijgegeven.
De tests werden uitgevoerd in real-world omstandigheden en omvatten snelle uitbarstingen van versnelling en langere periodes die op 60 mph reizen. Dat is nogal anders dan de officiële tests die worden uitgevoerd in een beheerd laboratorium met gladde en zachte versnelling. De ICCT verklaarde dat de resultaten die de limiet braken, werden opgenomen tijdens het typische rijden en niet op extreme momenten.
• £ 11 miljoen investeringen in waterstofbrandstof
Vicente Franco, een ICCT -onderzoeker en de auteur van de onderzoeksstudie, verklaarde dat de resultaten bewees dat sommige fabrikanten de juiste innovatie oprichtten, maar het werd niet noodzakelijk correct gebruikt. Selectieve katalytische reductietechnologie wordt bijvoorbeeld gekalibreerd door fabrikanten om op zijn hoogtepunt te werken tijdens de officiële tests in plaats van in echt rijden in de wereld.