Mercedes onthult Bulletproof S-Klasse S-Guard Edition
Mercedes heeft de meest recente S-Klasse limousine toegevoegd aan zijn bereik van ‘Guard’ gepantserde voertuigen. De nieuwe S-Klasse S-Guard is boven de op ML gebaseerde M-Guard en G-Klasse G-Guard en is de moeilijkste Mercedes tot nu toe.
Gebaseerd op de 523 pk Twin-Turbo V12-aangedreven S600, transformeert de S-Klasse S-Guard in kogelvrij presidentieel transport in een speciale fabriek in Sindelfingen, Duitsland. De auto’s zijn met de hand gebouwd om maximale sterkte en aandacht voor detail te garanderen, waarbij zelfs de kale bodyshells worden versterkt. Lassen en naden zijn dubbele aangelegd en afdichtingen worden gecomprimeerd om het interieur van de S-Guard te afdichten vanuit de vijandige buitenwereld.
Advertentie – Kort artikel gaat hieronder verder
Pantsering wordt gesneden om ter plaatse te passen en in de auto gebout om echt kogelvrije vaardigheden te geven. In de schaal van autotaaiheid is de nieuwe S-Guard een van ‘s werelds enige’ VR9′-beoordeelde auto’s. Het is in staat om hits van granaten, mijnen te doorstaan en projectielen te stoppen die twee keer de snelheid van een gewone pistoolkogel reizen. Pantser onderscheidt zich vrijwel volledig het Underbody -gebied voor het eerst, onderscheidt zich praktisch volledig volledig. De brandstoftank wordt ook vervangen ten gunste van een zelfafheemse brandstofcel die schokgolven van explosies kan absorberen en zichzelf kan genezen om brandstoflekken te voorkomen als ze worden gescheurd.
Het zijn echter niet alleen de bodypanelen van de S-Guard die aanvallers in hun sporen stoppen. De voorruit van de auto wordt vervangen door een 10 mm dikke vel met versterkt glas, dat 135 kg weegt. De behandeling wordt ook gebruikt voor de zij- en achterramen, terwijl de vloer wordt gezegd dat deze wordt versterkt met koolstofvezel. De volledige reeks wijzigingen wordt berekend om de Kerbweight van 2.165 kg van de S600 te verdubbelen.
Desondanks beweert Mercedes dat de buitenkant praktisch identiek is aan de reguliere S-Klasse, waardoor passagiers zoveel mogelijk onder de radar kunnen reizen. Beschikbaar in vijf en vier zitplaatsen, wordt het geleverd met vrijwel allemaal dezelfde standaardkit, inclusief het chauffeurondersteuningspakket plus, 360 graden camera’s en air-balance filtratietechnologie.
Naast de verbeterde structurele beveiliging heeft de S-Guard ook run-flat-banden met een speciaal drukbewakingssysteem dat goed is voor 19 mijl van reizen wanneer beschadigd, plus optionele extra’s zoals ondoorzichtige rollerblinds, een frisse luchtsysteem en een paniekalarm.
Bovenop de oog-waterkosten van een normale £ 139.985 S600, wordt de auto naar vr9 S-Guard-specificatie naar schatting gekost in de regio van £ 150.000. Ondanks de wonderbaarlijke prijs, zal de S-Guard waarschijnlijk een gemeenschappelijk gezicht worden op wereldwijde politieke toppen en koninklijke gebeurtenissen, gezien het huidige model heeft zien zien dat dienstverlenende hoogwaardigheidsbekleders en rijke (indien paranoïde) kopers uit negentig verschillende naties.