Gordon Murray T.33 Supercar Set voor Public Debuut op 9 april

Gordon Murray’s £ 1.37M T.33 Supercar maakt de publieke debuut volgende maand op het Goodwood Motor Racing Circuit in Sussex.
De nieuwe T.33, de tweede supercar van GMA (Gordon Murray Automotive), wordt gefactureerd omdat het bedrijf minder duur is en veel functioneerder met behulp van en wordt in het Paddock-gebied op Goodwood-motorcircuit naast het merk T.50, en T.50S vlaggenschepen.

Beste V12 Engined Cars

Een rivaal voor de aankomende LADFERRARI-vervanging van Ferrari en de nieuwste hypercar van Koenigsegg, de V12-Motored T.33 volgt het beleid van GMA om nooit veel meer dan 100 eenheden voor een model te produceren. Ondanks zijn eye-watering prijs, elk voorbeeld van de T.33 uitverkocht binnen een week van de initiële onthulling eerder dit jaar. De productie begint eind 2023, voordat de klant start in 2024.
Advertentie – Post gaat hieronder voort

De T.33 sloten de drie op de hoogte van de zithoek die op de T.50 en de legendarische, Gordon Murray ontworpen McLaren F1 wordt gebruikt. Als gevolg van zijn veel meer conventionele tweepersoonslay-out krijgt de T.33 zijn eigen chassis gemaakt van koolstofvezel en aluminium, en verliest de fan gebaseerde aerodynamica van de T.50, wat resulteert in een netheid, schonere vorm die is niet bedekt met de splitters of spoilers van sommige supercar rivalen.
“Het is echt een kijkje dat veel jaren in mijn hoofd is – eigenlijk van net nadat we de McLaren F1 hebben gedaan,” Designer Gordon Murray vertelde ons op het onthullen van de auto. “Het is absoluut niet retro, maar er zijn veel kleine invloeden uit mijn geliefde sportraces-auto’s van de jaren zestig – de wil van de Ferrari 206 Dino SP of de Porsche 904. Al die auto’s zijn echt, echt, en dat is Wat we willen bereiken met de T.33. Over 20 jaar denken we dat het er nog steeds goed uitziet. ”
20

De cruciale kenmerken van de T.33 omvatten verticaal gestapelde koplampen, die nette ‘harde punten’ zijn gemaakt die zijn gemaakt voor hoekimpacttests, eenvoudige ronde LED-gebaseerde achterlichten en uitgesproken over de achterste wielen. De lichaamskleur en de afwerkingen op het ‘blad’ achter de deur Shutline en de op het dak gemonteerde RAM-AIR-inname zullen allemaal worden geconfigureerd door de toonaangevende GMA om te suggereren dat geen twee voorbeelden hetzelfde zullen zijn. Murray zegt dat de ervaring en het niveau van betrokkenheid van de koper in de T.33 ‘bijna identiek’ zal zijn voor die genoegen door T.50-klanten, die gemiddeld veel meer dan zes uur hebben doorgebracht in overleg met GMA op de specificatie van hun auto.
Advertentie – Post gaat hieronder voort