Bijna de helft van de belangrijkste wegenbruggen van Engeland bevindt zich in ‘slechte’ toestand

Bijna de helft van de 9.000 bruggen op de snelweg van Engeland en het grote A-weg netwerk hebben secties die zich in ‘arme’ of ‘zeer slechte’ toestand bevinden, volgens naar gegevens vrijgegeven door Highways England onder de flexibiliteit van Info Act.
De vrijgegeven informatie legt die van de 9.000 bruggen en grote duikers (drainagestructuren onder snelwegdijken) bloot onder de toediening van snelwegen Engeland, 3.836 hebben secties die slecht of extreem slecht zijn. Dit geeft aan dat ze matige of ernstige defecten of schade hebben die hun capaciteit aanzienlijk kunnen beïnvloeden, of procedures nodig hebben, zoals gewichtsbeperkingen of totale sluiting. Van die 3.836 structuren werden 858 beschouwd als ‘zeer arm’.

Pothole claims: precies hoe een verzekeringsclaim voor kuilschade aan uw auto te claimen

Bovendien waren 2.000 bruggen en andere structuren al meer dan twee jaar niet geïnspecteerd, tegen richtlijnen. Hiervan waren eerder 400 ontdekt dat secties in slechte of extreem slechte staat hebben.
Advertentie – Post gaat hieronder verder

Regionale uitsplitsingen tonen aan dat het noordwesten het grootste aandeel slechte of extreem slechte structuren had, met 43 procent, voldaan door Yorkshire en het noordoosten, met 36 procent. De M6 -snelweg heeft 141 bruggen met extreem slechte secties, met een bovendien 90 die een dergelijke score krijgt op de M1, 51 op de M62, evenals 50 op de M5.
De onthullingen voldoen aan de sluiting van de Hammersmith Bridge in Londen, die zulke ernstige structurele defecten heeft, is niet beschikbaar voor webverkeer, aangezien april 2019. afzonderlijke gegevens van levering voor Londen zien 200 uit de 500 bruggen evenals andere structuren onder zijn beheren hebben secties in slechte of extreem slechte staat.

Groene nummerplaten voor elektrische auto’s en vrachtwagens komen aan

Highways Engeland verzette zich tegen het vrijgeven van de info aan de Times, maar was vereist door de info -commissaris. Het bedrijfsbedrijf, dat verantwoordelijk is voor ongeveer 4.300 mijl van de snelwegen van het land en grote wegen, speelde de bevindingen af ​​en vertelde de tijden:
“Al onze structuren zijn zowel risicovrij als op regelmatige basis geïnspecteerd … een score van‘ arm ’of” zeer arm “geeft niet aan dat een structuur onveilig is; Het is slechts een methode om een ​​visuele inspectie op te nemen, zoals de toestand van de verf, om ons in staat te stellen na te denken over de toekomstige onderhoudsvereisten. ”
Wat denkt u over het specificeren van de wegeninfrastructuur van het VK? Houd uw staat in de reacties …